德国经济界对这一决定强烈反对，认为此举不利于提升欧洲车企整体竞争力，呼吁欧盟委员会继续与中国进行磋商。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒表示，这一投票结果将严重损害全球合作，关税所带来的负面影响远甚于其表面的一点好处。穆勒敦促欧盟继续通过谈判找到解决方案，他认为，理想的情况是最终不会真正实施关税，以规避贸易冲突的风险。德国工业联合会总经理坦雅·戈纳也表示，对中国电动汽车征收惩罚性关税的决定，绝不能意味着谈判的结束，欧盟在保护市场的同时，也必须兼顾欧洲工业的利益。欧盟在处理与中国的关系时，应当在保护与开放之间找到平衡。德国汽车经销商与维修协会对投票结果表示遗憾，认为德国政府的立场在欧洲层面没有被认真对待。该协会指出，惩罚性关税并不能真正解决全球贸易公平问题，反而是让消费者为政治买单。德国最大工会组织金属工业工会和主要汽车制造商企业工会认为，加征关税不会提高欧洲汽车工业竞争力，希望通过谈判创造公平竞争环境。

　　业绩预告持续发布，七成公司预喜。

　　全球油运龙头业绩预增

　　全球油运龙头中远海能预告，预计2024年实现归母净利润约39.6亿元，同比增长约17.2%；实现扣非净利润约39.5亿元，同比下降约4.4%。

　　中远海能表示，公司2024年处置船舶、政府补贴、预计损失等非经常性损益项目净收益约为0.1亿元，而2023年重述后的非经常性损益项目净损失约为7.5亿元，导致归属净利润同比上升，扣非净利润同比下降。

　　2024年，国际油运市场整体延续了较为景气的行情，并呈现出了季节性特征淡化的走势。参照波交所数据，以超大型油轮（VLCC）中东—中国航线（TD3C）为例，全年平均日收益（TCE）为34896 美元/天，较去年同期下跌约3%。上半年，中小型油轮因红海航道危机选择绕航，成品油轮运价出现阶段性高位；但在下半年，随着部分原油运力转投成品油运输领域，成品油轮运价迅速回落并持续下行。

　　此外，还有海大集团、水晶光电、西子洁能等昨日晚间发布业绩预增公告。

　　50家上市公司业绩预喜

　　据证券时报·数据宝统计，目前已有71家上市公司发布2024年全年业绩预告，从业绩预告类型来看，略增公司27家、预增公司17家，合计报喜公司达50家，占比为70.42%。

　　以预告净利润中值来看，牧原股份、温氏股份、云天化、海大集团、巨星科技等12家上市公司净利润规模预计超10亿元。贵州茅台的净利润规模最高，公司业绩略增，预测净利润约857亿元，同比增长约为14.67%。

　　以预计净利润增幅中值统计，排除2023年业绩亏损的公司，共有6家2024年净利润增幅超100%。

　　西子洁能的业绩增幅最高，公司昨日晚间预告称，公司业绩预增，预测净利润约4亿元—5亿元，同比增幅约为633%—816%。公司表示，净利润增长主要原因系公司订单质量明显改善，销售毛利率较好增长；此外，公司加强销售费用、管理费用和财务费用管控，三项费用支出较上年同期下降。

　　此外，道通科技、中石科技、先锋精科、惠而浦、君禾股份预计2024年净利润同比增幅中值均超100%。

　　行情表现方面，2024年业绩预喜的上市公司走势较好，2024年股价平均上涨0.23%，显著优于业绩预忧个股组合的股价表现（平均下跌17.49%）。

　　运机集团、广哈通信、道通科技、水晶光电、成电光信等业绩预喜股2024年股价涨幅居前，均上涨超50%。

　　17家公司业绩预忧

　　据数据宝统计，截至目前，业绩预计略减、增亏或续亏即业绩预忧的公司达17家。

　　其中，蓝科高新的净利润预计亏损规模最大。公司昨日晚间发布的业绩预告显示，预计2024年全年归母净利润亏损约8762万元。公司表示，2024年前三季度新签订单额同比下降较大，虽然四季度新签订单同比有所增长，但受公司主要产品生产周期较长的影响，全年产品交付额同比大幅减少，导致公司营业收入大幅下降，预计2024年度营业收入约为 67500万元，同比下降约40%。

　　海螺新材的业绩下滑幅度最高，公司预计2024年营业收入50亿元—57亿元，而2023年同期营业收入为57.96亿元；预计2024年全年亏损约1亿元—7000万元，2023年同期亏损为1858.97万元。

　　关于2024年度经营业绩亏损的主要原因，海螺新材在业绩预告中表示，受房地产市场形势以及市场竞争影响，塑料型材销量同比下降，公司业绩仍然亏损。

　　拉长时间线来看，2021年至2023年，海螺新材归母净利润持续亏损，分别为-1.43亿元、-0.92亿元、-0.19亿元。结合2024年业绩预告来看，海螺新材连续4年亏损怎么加杠杆买股，累计亏损超3亿元。

• 业绩
• 800%
• 预增
• 最高
• 怎么加杠杆买股